机动车辆故障中，因无锡ASAHI轴承损伤造成的故障占总机车故障的35%。随着机动车辆提速和载荷的不断增加，起初的滚动轴承类型，在运转过程中，暴露的问题越来越多，因此ASAHI进口轴承故障逐渐成为交通运输安全隐患的关键所在。为了避免因部件损伤而带来不必要的交通事故，必须正确对待车辆轴承运转检测，故障排查，及其轴承检修。
经过机动车辆生产部门长时间的数据观察发现，无锡ASAHI轴承故障进口轴承绝大多数出现甩油现象，致使轴承润滑系统遭到破坏，增加轴承的损伤速度。无锡ASAHI轴图纸保持架易出现折断成数节或粉碎性破损进口部分无锡ASAHI轴承易出现高温现象油脂故障在滚动轴承损伤中占的比率最大，油脂故障分为缺油和油脂过盈两种。因车辆运转、停止频率高，瞬间加速直接增加轴承的相信力，造成润滑油脂的外流，破坏润滑油膜。货车无锡ASAHI轴保持架由低碳钢冲压而成，强度低，是无锡ASAHI轴承内部最容易发生故障，且寿命最短的配件。
当机动车辆运行时会以较高的频率对轴承进行冲击，其破坏力相当大，容易造成轴承内最薄的保持架配件产生应力疲劳而断裂，破坏轴承正常工作状态。机动车辆易出现杂质入侵，特别是工程车辆杂质入侵特别严重。当有杂质入侵时，设备摩擦增大，润滑油膜被破坏，不但散热性能消失，而且会增加轴承运转热量堆积，使轴承出现高温运转现象。轴承自身质量与列车提速不适应。目前FYH轴承运用工况环境恶劣，列车提速更进一步加大了轴承的冲击力。轴承制造质量与检修质量不高。目前各厂、无锡ASAHI轴轴承的制造、大修及一般检修工艺质量参差不齐，而无锡ASAHI轴承的制造、检修及压装质量直接影响轴承的运用状态，这样对于已经 形成的初期轴承故障就不容易及时发现，因而埋下故障隐患。
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